چین انفجار ضد فن | فن تهویه ضد انفجار

این است که عمدتا در مناسبت های خاص استفاده می شود و می تواند مورد استفاده قرار گیرد "حمل و نقل گازهای قابل اشتعال، انفجاری و غیر خورنده".
در عین حال می توان از آن به طور گسترده ای در «کارخانه های عمومی، انبارها، دفاتر، و اقامتگاه ها» برای تهویه یا گرمایش قوی و از بین رفت گرما استفاده کرد. همچنین می توان آن را به صورت سری با لوله های اگزوز بلند نصب کرد تا فشار در لوله ها افزایش یابد. موتور را بردارید تا یک فن رایگان بسازد.

۱- علاوه بر شاخص های سخت مانند فشار هوا و حجم هوا، طرفداران ضد انفجار باید از موتورهای ضد انفجار، سوئیچ های ضد انفجار استفاده کنند و پوشش های ضد انفجار را افزایش دهند.
2. الزامات برای مواد پروانه و مواد دیواره داخلی پوشش مربوط به پروانه وجود دارد، و آنها را ملزم به تولید جرقه در صورت اصطکاک، مانند استفاده از تیغه های فن آلومینیوم و دیواره های داخلی آهن، و یا تیغه فن آهن و اضافه کردن آنها را به دیوار داخلی. حلقه آلومينيوم .
3. فن ضد انفجار دارای محدودیت کمتر مورد نیاز برای ترخیص بین پروانه و پوشش. به منظور پیگیری کارایی، طرفداران اغلب الزامات حد بالایی برای ترخیص کالا دارند که متناقض هستند.
4. طرفداران ضد انفجار الزامات سخت گیرانه تر برای حفاظت از ایمنی در ورود و خروجی.

1. زاویه نصب تیغه پروانه از فن ضد انفجار قابل تنظیم است، و زاویه تیغه می تواند با توجه به نیازهای تولید تنظیم شده است. فن به ویژه طراحی شده است، منحنی عملکرد هیچ کوهان دار ندارد، و می تواند به طور قابل ملاحظه ای تحت هر گونه مقاومت شبکه اجرا شود.
2. فن نصب شده در خارج از موتور به طور کامل محصور شده است، و دارای قدرت فشاری خاصی از سپر حرارتی بسته و لوله تعادل فشار هوا، به طوری که موتور همیشه می تواند در یک محیط بدون گاز اجرا، که ثابت مقررات است.
3. ساده ترین ساختار فن با اتصال مستقیم بین موتور و پروانه تغییر تهویه محوری و اگزوز از معدن زغال سنگ شفت، و اتخاذ ساختار پیچیده ای از درایو کمربند و یا درایو شفت طولانی، که مفید به بهره برداری و تعمیر و نگهداری است.
۴- برخی از طرفداران ضد انفجار از ساختار چرخ کاری تک مرحله ای هستند. فن و پخش کننده بین وانت های راهنمای عقب مرتب شده اند تا کارایی فشار ایستا افزایش یابد.
۵- فن باد برگشت پذیر است و مقاومت باد می تواند به ۶۵٪ تا ۸۵٪ حجم باد مثبت برسد. نیازی به راه اندازی مجرای هوایی دیگری نیست که باعث صرفه جویی در سرمایه گذاری زیرساخت ها و سرعت باد می شود.